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▲桃園機場捷運台北車站A1站。（圖／交通部高速鐵路工程局提供）

記者賴文萱／台北報導

機場捷運通車時程6度跳票，成為史上最高跳票紀錄工程，21日立法院交通委員會特別邀集交通部、工程會與桃園大眾捷運公司等單位針對機場捷運系統建設計畫進行專案報告，交通部也列出通車時程因故延展5大原因，包含物價上漲、承包商合約糾紛、系統整合測試穩定未達標準等。

▲桃園機場捷運通車時程6度延宕。

機場捷運原訂3月底通車，但由於目前列車平均速率、行車時間及班距仍未達合約要求標準，營運前改善運轉測試、模擬演練及初履勘等重要作業亦尚未辦理，因此通車目標期程確定無法達成。

機場捷運計畫93年經行政院核定辦理，原先擬定兩階段通車，分為三重至中壢段及三重至台北段，但工程因故多次調整通車時程，交通部報告中也列出通不了車的5大原因，包含物價上漲、承包商合約糾紛、系統整合測試穩定未達標準等。

▲機場捷運系統穩定測試問題不斷。

機場捷運通車時程延宕5大原因

1.96年因物價上漲等事由，97年11月調整通車時程：第一階段(三重至中壢段)102年6月，第二階段(三重至台北段)103年10月。

2.因環評要求將沿線開挖多餘土方運至機廠回填影響，101年8月宣布第一階段(三重至中壢)延至102年10月通車。

3.受機電統包商與專業分包商的合約糾紛未能及時解決，102年5月對外宣布全線(中壢至台北段)104年12月通車。

4.由於機場捷運全線系統整合測試穩定性仍未達標準，104年8月對外宣布全線(中壢至台北段)105年3月通車。

5.因部分測試結果未符機電系統統包標合約規定，交通部3月4日宣布原定今年3月底通車時程無法達成。

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